2stオイルをシルコリン Comp2 plusから通称 青缶へ変更しました。ファーストインプレッションは音・振動が小さくなりましたが、始動後15分間の白煙が多くなりました。気になる匂いも、エステルのツンっとした匂いから石油臭い部分合成油の匂いに代わってます。気になるエンジン音は以前よりも鮮明に聞こえ、回ってるなーという音が聞こえるようになりました。
これでコストが3倍近く違うので十分満足です。ただ惜しむらくは赤いオイルでは無くなってしまったこと。。。まぁ、値段には替えられないですけどね。
しかし、気になるのは、一時的だけれどもニュートラル状態でエンジン回転数が上がりっぱなしになり、その後何度かストールしたこと。ギリギリまでシルコリン Comp2を使い切ろうとしていた為か、オイルラインに気泡が入りそれが2次エア？になってそうなったのかと推測してます。多少の抱きつきは起こしているかもしれません。前日までオイル多め（カブリ気味）だったことと、2分程度の事だったこと、ニュートラルでエンジン回転数が上昇している間も白煙を噴いていた（オイル潤滑が行われていた）のでよしとしましょう。
GPR50の2stオイル量は1.5L近くあり、容量1Lの青缶が900ccほどしか入らなかった為、オイル切れということは絶対ないはずです。そう信じたいだけかもしれませんが、最高速も以前と変わらず90km/h近くまでは出ているので大丈夫でしょう。
走行距離3000km達成。今度の休みにでもキャブ清掃とエアフィル掃除、グリスアップ、注油でもしてあげようかと。5000km近くなったらマフラー替えて、CDI替えて、エアフィルター替えて、カウル塗り直しましょうかね。
