調べていて気付いたこと

DERBI GPR50（125）04～08 ≒ Aprilia RS50 07 ≒ Gilera SC 125

ということが判明。
メールでピアジオジャパン（元アプリリアジャパン）にデルビのパーツを購入出来ないか聞いているけど、もし出来るなら成川商会を通さないで購入したい。
だって成川さんお高いんだもの。

ソース
http://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=176680
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&lr=&q=Gilera+SC+125&start=0&sa=N



そう言えば、昨日、チェーン清掃と、フレーム・ホイールの洗車をした。
走行距離も3600kmを超えてパワーが無くなってきたので、次はエアフィルターを掃除してプラグを交換して、ギアオイルを交換しようと思う。
後、エンジンオイルはヤマハの青缶使ってみたけど、高圧縮比のエンジンには合っていない気がする。

明らかのエンジンオイル変えてからパワーが落ちたので、エンジンオイルもシルコリンのCOMP2 plusに戻す予定。

7000km近く乗ったらチャンバーをマロッシ、キャブを21φに交換予定。

DERBI GPR50 50ccとは思えない最高速

データロガーを見ていて気がついた。
最高速記録更新してました。現状92～93km/h（平地）だったのですが、
たぶん下り基調のコースで最高速96.1km/hを記録していました。

ノーマル（キャタライザ除去＋MJ数番上げ）のみの状態でこの最高速は驚異的。

本日、千葉まで行ってきて気づいたことです。
私のGPRは購入した段階でCDIをマロッシのものに変更してある可能性がありました。
通常のノーマルCDIでは10000回転以上回らないらしいので、現状、全然12000回転以上回っているということはCDIが変更されているという可能性が出てきます。

まぁ、マロッシからしかCDIが出ていないのでマロッシのCDIなのでしょう、とてもありがたいことですが、ただ、シリンダーがノーマルなので11500回転以上回すとシリンダーから変な音がします。なので怖くて回せない！

動画を見ていると16000回転近く回している動画もあるので、どこまで大丈夫なのか一度テストしてみたいものです。壊れるからやらないけどｗ

DERBI GPR50 のスペアキーを作成。

鍵紛失騒動もあり、オリジナルキーが一本しかないので、スペアキーを作成した。
ウィンドジャマーズさんで注文していたブランクキーを2本受け取ってきた。
1本1,207円で、合計1,414円也。近場の鍵屋さんで合鍵作成をお願いする。一本あたり500円。

次はチェーンのメンテと洗車をする予定。
その前に、4月25日千葉でサバゲ。

日本のDERBI GPR50 （04型～限定）乗り

このブログを通して知り合った方で二人いる。
デルビ GPR50に乗っていて、メールを下さったお二方有難うございます。
私は元気です。いつもメールやコメント頂いているのに返信できなくてすみません。

洗車

軽く洗車した。埃落として、水ぶきして、洗車用ワックス掛けて磨いた。磨いていたら色んな細かい傷を見つけた。泣いた。タンクの上部に鍵でひっかいたような非常に薄い傷があって泣いた。もう傷だらけでもいいや。

それはそうと最近なんだかパワーがない気がする。
カーボンが溜まっているのか、プラグがヘタっているのか解らない。

ウィンドジャマーズ府中本店さんにスペアのブランクキーを注文

1本1200円前後だそうなので、後払いにて注文していただく。
合計2本。高いものだと前払いなので注意。
サービスチーフのMさんが親切かつ親身で非常に助かる。
高感度アップ！最初はとっつきにくいウィンドジャマーズさんだけど、ショップとして個人的には結構良くて好き。
次にバイク買う時はここで買おう。