日本のDERBI GPR50 （04型～限定）乗り

このブログを通して知り合った方で二人いる。
デルビ GPR50に乗っていて、メールを下さったお二方有難うございます。
私は元気です。いつもメールやコメント頂いているのに返信できなくてすみません。

洗車

軽く洗車した。埃落として、水ぶきして、洗車用ワックス掛けて磨いた。磨いていたら色んな細かい傷を見つけた。泣いた。タンクの上部に鍵でひっかいたような非常に薄い傷があって泣いた。もう傷だらけでもいいや。

それはそうと最近なんだかパワーがない気がする。
カーボンが溜まっているのか、プラグがヘタっているのか解らない。

ウィンドジャマーズ府中本店さんにスペアのブランクキーを注文

1本1200円前後だそうなので、後払いにて注文していただく。
合計2本。高いものだと前払いなので注意。
サービスチーフのMさんが親切かつ親身で非常に助かる。
高感度アップ！最初はとっつきにくいウィンドジャマーズさんだけど、ショップとして個人的には結構良くて好き。
次にバイク買う時はここで買おう。

鍵発見

自宅のブーツの中に入っていた。
多分、鍵棚から落ちてブーツの中に入ったんだろう。
GPR50自体は埃をかぶってきているので、今度洗車しようと思う。

約1カ月ぶりに今朝エンジンをかけた。思いのほか快調だったが、当然ドライスタート気味になっていると思われるのでシリンダー内部の傷が気になる。
チョーク引いて、数秒セル回して始動。半チョーク？のまま濃い目で30秒。チョーク戻して2分半アイドリング、そして出社。帰ったら乗ろう。

走行距離も3000kmに達し、色々面倒になった燃費記録も、走行距離を記録した写真がどこかへ行ってしまったのでグダグダになってしまった。

次の休みには、エアクリ掃除して、エンジンオイル交換して、プラグ清掃して、各種注油もしなくてはならん。
そろそろ改造もしたい。というか、マロッシから改造パーツが無くなる前に、一通りパーツを揃えておきたい。
GPR50改造したい、けど維持費でギリギリで、改造費まで捻出出来ないのが恨めしい。
て言うか、傷ついたカウルも塗装 or 交換したい。

そうだ、ツーリングに行こう。4～5月で原付ツーリングをやろうかね。
奥多摩周遊道路が一通になってしまったので、どこに行くか迷う。奥多摩行っても車が多いだろうし危ないだろうしな。

そういえば、近場に住んでいる同じGPR50乗りの彼は元気だろうか。

鍵を無くした。

GPR50の鍵を無くした。
カラビナにつけておいたキーが忽然と無くなった。

スペアキーもない。
紛失カギを作成してくれる業者にも問い合わせてみたが、DERBIのシャッターキーはどこも引き受けてくれない。
川崎の業者が21000円でやってくれる、みたいなことを言っていた。

会社、良く行くゲーセン、最寄駅、行きつけのスーパー、飯屋全て回ったけどどこにもない。
家をひっくり返して探しているが見つからない。どこを探してもないので、この間大掃除したとき、玄関の鍵をいつも置いてある棚から落ちて、燃えるごみの袋に入ってしまったかもしれない。

泣いた。ウインドジャマーズさんにキーシリンダー一式注文して取り換えよう。痛い出費だ。
しかし、去年の11月終わりごろ？に注文したパーツはいつになったら届くのか、もうすぐ4カ月がたとうとしている、せめて途中経過の連絡が欲しいなぁ。まぁ、半年待ちがデフォとは言え、ちょっと困る。

DERBI GPR50 エンジンオイル

2stオイルをシルコリン Comp2 plusから通称 青缶へ変更しました。ファーストインプレッションは音・振動が小さくなりましたが、始動後15分間の白煙が多くなりました。気になる匂いも、エステルのツンっとした匂いから石油臭い部分合成油の匂いに代わってます。気になるエンジン音は以前よりも鮮明に聞こえ、回ってるなーという音が聞こえるようになりました。

これでコストが3倍近く違うので十分満足です。ただ惜しむらくは赤いオイルでは無くなってしまったこと。。。まぁ、値段には替えられないですけどね。

しかし、気になるのは、一時的だけれどもニュートラル状態でエンジン回転数が上がりっぱなしになり、その後何度かストールしたこと。ギリギリまでシルコリン Comp2を使い切ろうとしていた為か、オイルラインに気泡が入りそれが2次エア？になってそうなったのかと推測してます。多少の抱きつきは起こしているかもしれません。前日までオイル多め（カブリ気味）だったことと、2分程度の事だったこと、ニュートラルでエンジン回転数が上昇している間も白煙を噴いていた（オイル潤滑が行われていた）のでよしとしましょう。

GPR50の2stオイル量は1.5L近くあり、容量1Lの青缶が900ccほどしか入らなかった為、オイル切れということは絶対ないはずです。そう信じたいだけかもしれませんが、最高速も以前と変わらず90km/h近くまでは出ているので大丈夫でしょう。

走行距離3000km達成。今度の休みにでもキャブ清掃とエアフィル掃除、グリスアップ、注油でもしてあげようかと。5000km近くなったらマフラー替えて、CDI替えて、エアフィルター替えて、カウル塗り直しましょうかね。

こ、故障か！？

エンジンをつけると回転が上がったまま戻らない現象が発生。
その後エンジンストール。抱きついたかなー。オイル切らしてないのにどうしてだろう。