DERBI GPR50 エンジンオイル

2stオイルをシルコリン Comp2 plusから通称 青缶へ変更しました。ファーストインプレッションは音・振動が小さくなりましたが、始動後15分間の白煙が多くなりました。気になる匂いも、エステルのツンっとした匂いから石油臭い部分合成油の匂いに代わってます。気になるエンジン音は以前よりも鮮明に聞こえ、回ってるなーという音が聞こえるようになりました。

これでコストが3倍近く違うので十分満足です。ただ惜しむらくは赤いオイルでは無くなってしまったこと。。。まぁ、値段には替えられないですけどね。

しかし、気になるのは、一時的だけれどもニュートラル状態でエンジン回転数が上がりっぱなしになり、その後何度かストールしたこと。ギリギリまでシルコリン Comp2を使い切ろうとしていた為か、オイルラインに気泡が入りそれが2次エア？になってそうなったのかと推測してます。多少の抱きつきは起こしているかもしれません。前日までオイル多め（カブリ気味）だったことと、2分程度の事だったこと、ニュートラルでエンジン回転数が上昇している間も白煙を噴いていた（オイル潤滑が行われていた）のでよしとしましょう。

GPR50の2stオイル量は1.5L近くあり、容量1Lの青缶が900ccほどしか入らなかった為、オイル切れということは絶対ないはずです。そう信じたいだけかもしれませんが、最高速も以前と変わらず90km/h近くまでは出ているので大丈夫でしょう。

走行距離3000km達成。今度の休みにでもキャブ清掃とエアフィル掃除、グリスアップ、注油でもしてあげようかと。5000km近くなったらマフラー替えて、CDI替えて、エアフィルター替えて、カウル塗り直しましょうかね。

こ、故障か！？

エンジンをつけると回転が上がったまま戻らない現象が発生。
その後エンジンストール。抱きついたかなー。オイル切らしてないのにどうしてだろう。

おはようございます。

GPR50に毎度入れていたフックス シルコリン製 COMP2 plusですが、webikeさんで見たところ価格が上がっている模様。半年前は3000円で買えたのに、今や3300円。これは痛いっつうことで、近場の某激安ディスカウントストアにてヤマハ製のオートルーブ（通称、青缶）を買ってきました。といっても買ったのは1か月前に一缶800円ぐらいです。

で、今、GPR50に入っているCOMP2 plusのこり200mlぐらいになり焼きつきが怖くなってきたので、青缶と混ぜてしまおうと思いました。オイル警告灯付きっぱなしは流石に肝を冷やします。
どれだけ変わるのか楽しみです。

ただ、ずっと同じオイル使って、そのオイルに馴染んだ機械に他のオイルいれても良いものなのかとても心配です。背に腹は代えられないので、青缶使いますけどね。

シルコリン製COMP2 plusの性能には非常に満足しており、昨日、誤って14000回転以上まで1速で引っ張ってしまいましたが大丈夫でした。本当はもっと行けるんだろうなと。動画で20000回転ぐらいまで空ぶかししているのとかも在りますし、大丈夫なんだろうけど心配です。

走行距離も3000キロを超えそうなので、そろそろギアオイルと冷却水、エアフィルターを交換清掃しなくては・・・。

取り急ぎ、エンジンオイルは青缶で体感できるほど違いがなければ、これからずっと青缶にしよう。

明けましておめでとうございます。

本年もGPR50乗りの日々刻々を宜しくお願い致します。
暖かくなったら箱根でツーリングOFFでも開催しようかと思いますのでよろしくお願い致しますね。

DERBI GPR50のエンジンについて

マロッシのパーツマニュアル（PDF注意）にもある通り

GPR RACING (EBE050 - EBS050) <-2003
GPR RACING (EBS050) 2004->
GPR RACING (D50B0) 2006->

03年モデルまでがEBE050、EBS050
04年モデルから05年モデルまでがEBS050
06年モデルからD50B0

ということですね。
私のGPR50は05年モデルなのでエンジンはEBS050って事になります。
ネットの中ではD50B0エンジンが良く回るといわれており、EBS050エンジンについては全く情報がないです。

やっぱエンジン載せ換えるかなー。

DERBI GPR50の給油量

昨日、限界近く（給油口から見てガスが見えなくなるぐらい）までガスを使い切り給油をしてみたが、
どう頑張っても10L しか入らない。
本当にタンク容量13Lなの？
HPには10L＋リザーブ3Lとか書いてあるけど全然入らない。
7.5Lぐらい使ったら燃料警告灯がつき始める。

どういうことなの？俺だけなの？
皆のGPRはどうなの？

DERBI GPR50用の交換用パーツを注文

某成川商会さんの代理店へ、コケて破損したリヤフェンダーとRハンドルバー、バーエンドを注文した。

Rフェンダー約6000円
Rハンドルバー約5000円？
Rバーエンド 約1000円
Rブッシュ 約160円

計12000円強。これは妥当な値段だと思います。でもやはりちょっと高い。

話は変わって、その某代理店さんに聞いたところ、アプリリア RS50 07モデル（DERBI OEM ver）とデルビ GPR50のパーツ価格では圧倒的にアプリリアの方が安いらしい。
RS50とGPR50はエンジンも共通らしく、その他車体関係で（見た目が）共通するパーツは多々あるので、これからはアプリリアからパーツを買おうと思う。

あー、それと、GPR125のエンジンをGPR50に載せ換える件だけれども、代理店さんに聞いたところ、そもそも数がでていないので載せ換えられるのか解らないそうだ。
うーん困った。こりゃ、エンジン載せ換えより、車両を乗り換えた方がいいかもしれん。