DERBI GPR50のバッテリがお亡くなりになりました。

GPRのバッテリが多分寿命を迎えました、05年式なので6年持てば御の字かなと思います。
バッテリ切れ、もしくはバッテリが寿命の症状としては、

• アイドリングが安定しない
• 信号待ちでエンストする
• オイルを補充して、1週間ほど走行してもオイルランプがつきっぱなし
• セルの回転がなんか心もとない
• なのにヘッドライトは回転数に応じて明るくなる（通常通り）

などなどの兆候がみられました。
原因としては最近、近場の移動が多かった為かアクセルも回転数も全開にしていなかった所為だと考えています。
普段、基本的に1～3分のアイドルとエンジンオフ（ヘッドが暖まるまで）。10分以内の暖気走行（水温とオイルが温まるまで）のとくに6000rpm以下ぐらいでの巡航。その後、段階的に回転数を上げていくなどということをしていました。
この事により、近場ですとエンジンが温まりきる前に到着してしまうため、6000rpm以下の発電不足にてバッテリに充電されなかったのだと思います。なるべく早めにパワーバンドにいれて走行するようにした方がよいのかもしれませんね。

それと、チャンバーから白煙が凄いので、なるべくなら回して走るようにしたほうが良いのかもしれないですね。
カーボンの体積が凄いんだろうなぁ。次のバッテリ何にしますかね。

アプリリアのRS250を欲しくなってきた。

困ったどうしよう。
アプリリア RS250が欲しい。前期型なら黒（チェスター、Racing問わず）、後期型なら黒かディアブロがいいなぁ。
GPR50と2台持ちしてもいいけど置くところがないし困った。
RS250買う時はウィンドジャマーズさんにお願いしようかね。

明日土曜日10時から、宮が瀬付近で原付ツーリングオフがあるらしい。

mixiにて、マイミクして頂いている方主催で原付ツーリングオフがあるらしい。
明日9日土曜日は、14時から大学で講義が在り、夜はその後の卒業生交流会に参加となるので迷っている。

まぁ、大学は自宅の裏にあるから13時ごろに、先に抜ければ大丈夫かもしれん。
それと、日、月と会社なので、正直午前中は寝たい。
うー、参加するか迷う。むー、どうしよう。

GPR50とRS50のどっちが良いですか的な質問がネット上にちらほら

有るわけですが、私はGPR50をお勧めできません。
絶対にアプリリアのRS50の方が良いと思います。

理由は敢て書きません。
アプリリアRS50を買えば後悔はしません。
お金が許すならGPR50を買ってみて下さい。
免許が許すならRS125を買いましょう。
さらにお金が許すならGPR125を買いましょう。

中型免許を取るつもりなら絶対にGPR125cc以上が良いです。

今日、埼玉の秋ヶ瀬サーキットまで

行こうとして、埼玉のひばりが丘を過ぎたあたりで時間がなくなって引き返してきた。
途中、ひばりが丘と新座市の間でスクーターに乗ったお兄さんに話しかけられて、驚いた。

とてもかっこいいと言ってもらえてうれしかったです。
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見つけていただけたらコメントください。

ウチのDERBI GPR50のブレーキが・・・

鳴くんです。そりゃぁもうキーキーうるさい。しかも前後共。
後、FかRか解りませんが、ブレーキディスクが歪んでいるような引きずり音がするんですね。
前後退させると、特定の感覚でキィ！キィって鳴るんです。

まぁ、買った当初からだったんで最初から歪んでたんでしょうか。

一回オーバーホールしますかね。

純正のブレーキディスクぐらいなら10000円ぐらいで買えるんじゃないかなぁ。
ちなみに純正以外につける気は有りません、純正のディスクローターカッコイイし！

サーキット走行をするぞ！

と思い立つ。奥多摩周遊道路も片道通行になってしまった事なので、近場のサーキットを探してみた。

• サーキット秋ヶ背 （www.akigase.co.jp）
• 大井松田カートランド （www.kartland.co.jp/）
• 中井インターサーキット （www.kidsracing.info/）

 の三つのサーキットが近い事が判明した。
これなら日帰りかつ原付でもいける範囲やね。