2019年4月1日月曜日

純正マフラージョイントガスケットのサイズ

外径26mm・内径22mm・長さ25.3mm・厚み1.8mm




2017年3月10日金曜日

デロルト キャブレターのインシュレータサイズ、エアフィルターサイズ

デロルト PHVA キャブレター共通
  • エンジン側 外径24mm
  • エアフィルター側 外径35mm
  • 実測?:エンジン側外径24mm内径20mm
  • 実測?:エアクリ側外径37mm内径32mm

なので、DERBI GPR50に標準でついてくるPHVA14Φのキャブをポン付けでビックキャブにするならPHVA17.5Φを付ければ良い。エアクリーナーもデフォルトのがつく。
どれが正しいのかは解らないけどもメモ

デロルト PHBG キャブレター 21Φ
  • エンジン側 外径 不明
  • エアクリーナー側 外径36mm → ソース
デロルト PHBG キャブレター 20Φ(エアフィルター側ねじ切り)
  • エンジン側 外径24mm
  • エアクリーナー側 外径32mm

あくまで参考程度にとどめておいて、利用は自己責任でお願いします。


PHVA、PHBG(15-21まで)、PHBN系のキャブレターはエンジン側の口径は全部同じΦ24mm

http://www.easyparts.nl/Intake-Rubber-for-carb.-PHBG-15-21-B-(37-mm)_(Manifold-Rubbers)-p14708692.html


エンジン - 金属インマニ(オイルニップル+負圧ニップル付き) - ラバーインシュレーター - キャブレター

とつなぐのが何かと汎用性が高そう。

2017年3月7日火曜日

DERBI GPR50 2005のEBS050と共通のパーツとかメモ

共通パーツが使えそうなエンジン(自己責任で)

  • D50B0 / D50B1
  • MINARELLI AM 6
  • EBS050 / EBE050
共通で使えそうなパーツ(自己責任)
  • インテークマニホールド
  • キャブレター
  • エギゾースト / チャンバ-
  • CDI
  • 一部 シリンダー / ピストン
キャブレータ
キャブとインマニに関してはこのどちらかで良さそう。

インマニ


KTM SX 50のインマニサイズメモ
  • 外形72.8mm×49.2mm
  • ボルト穴c2c 60mm×35mm
EBS050エンジンのインマニとサイズが合うなら流用できる。
インマニに関しては究極的には自作する。
インシュレータはゴム管でサイズさえ合えばあればなんでも良い・・・と思う。


2017年3月6日月曜日

DERBI GPR 50、EBS050エンジンの吸気周りを見直す。

長らく純正キャブ PHVA14で我慢してきたけども、各種ホースやインシュレーターに亀裂が入ったことによりキャブレターの交換を決意。

オイルニップル付きインマニ - 負圧ニップル付きインシュレータ - 国産キャブ20~22Φ

という構成が良さそうだ。流用できる部品を探そう。

今後の予定

  1. キャブ交換
  2. チャンバー交換
  3. CDI交換
  4. リアサス交換
という感じでいきたい。


2017年3月2日木曜日

2017年2月28日火曜日

色んなボルトサイズ

・シリンダーとエキパイを止める部分 M6×20の6角キャップボルト