DERBI GPR50との日々日常のことを刻々と。掲載されている情報は基本的には自己責任でのご利用をお願いします。責任を持てません。
こんばんは。マロッシＭＨＲレプが届いたので早速取り付けてみました。８０ｃｃ対応高回転型とのことで低速が犠牲になるかと思いきや全回転域でトルク感が増し最高速は今までより＋１０ｋほど上がりました。５０ｃｃの時は１０５ほど８０ｃｃ＋レオビンチだと１１５ほど８０ｃｃ＋ＭＨＲで１２５前後という結果にその代わり、排気音は甲高いです（＾＾；デューク２００の購入を検討されているとのことですが、今の愛車と天秤にかけるのはつらいですよね・・・どちらを選ぶにせよ楽しいバイクライフを送られることを！
＞アーカンシエルさんご無沙汰しております。いつも有難うございます。以前のコメントにもレスを付けておきました。マロッシMHRレプ如何でしょう？80ccのMHRで125も出るんですね。凄い。スプロケ変更しないと回りきってしまいそうですね。>デューク200そうなのです、非常にＤＵＫＥ200が欲しいと思ってきてしまい・・・。というより、そろそろ高速に乗れる軽いバイクが欲しいなぁと思ってきてしまったのです。悩ましいところだったりします。
コメントを投稿
2 件のコメント:
こんばんは。
マロッシＭＨＲレプが届いたので早速取り付けてみました。
８０ｃｃ対応高回転型とのことで低速が犠牲になるかと思いきや
全回転域でトルク感が増し最高速は今までより＋１０ｋほど上がりました。
５０ｃｃの時は１０５ほど
８０ｃｃ＋レオビンチだと１１５ほど
８０ｃｃ＋ＭＨＲで１２５前後という結果に
その代わり、排気音は甲高いです（＾＾；
デューク２００の購入を検討されているとのことですが、今の愛車と天秤にかけるのはつらいですよね・・・
どちらを選ぶにせよ楽しいバイクライフを送られることを！
＞アーカンシエルさん
ご無沙汰しております。いつも有難うございます。以前のコメントにもレスを付けておきました。
マロッシMHRレプ如何でしょう？
80ccのMHRで125も出るんですね。凄い。
スプロケ変更しないと回りきってしまいそうですね。
>デューク200
そうなのです、非常にＤＵＫＥ200が欲しいと思ってきてしまい・・・。
というより、そろそろ高速に乗れる軽いバイクが欲しいなぁと思ってきてしまったのです。
悩ましいところだったりします。
コメントを投稿